Петербургские зимы и дороги — испытание для любого автомобиля. Реагенты разъедают лакокраску, а мелкие сколы превращаются в ржавчину. Автоблогеры и дилеры наперебой советуют антигравийную плёнку, но водители сомневаются: «А вдруг станет хуже?»
Мы собрали 4 распространённых мифа про оклейку и разобрались, что в них правда, а что — заблуждение.
Миф №1. «Под плёнкой кузов сгниёт»
Автовладельцы опасаются, что грязь, соль и влага проникнут под плёнку и ускорят появление ржавчины. «Знакомый заклеил машину, а ржавчина всё равно полезла», — частый аргумент скептиков.
Отчасти это правда. Если закрыть плёнкой уже проржавевший кузов, процесс продолжится. Но на новой машине, которая изначально имеет заводское покрытие, плёнка работает как консервация: влага и грязь туда не попадут, а значит, и ржавчина не появится.
Миф №2. «Плёнка снимается вместе с краской»
Водители боятся, что через несколько лет при снятии плёнки краска слезет вместе с ней. В итоге, автомобиль теряет и внешний вид, и деньги при продаже.
На самом деле такое возможно, только если автомобиль уже был некачественно перекрашен. Заводская краска остаётся на месте. Качественная антигравийная плёнка снимается без повреждений, оставляя кузов почти в первозданном виде.
Миф №3. «Оклейка — дорогое удовольствие»
Казалось бы, зачем тратиться на плёнку, если можно просто перекрасить? Но перекраска даже одного элемента обходится недёшево: один только бампер покрасить стоит от 30 тысяч рублей. При этом перекрашенный кузов никогда не сравнится с заводским покрытием и уже через пару лет может потерять внешний вид.
Антигравийная плёнка обходится разумнее. Например, защитить всю переднюю часть авто (капот, бампер, крылья, фары, зеркала, стойки и другие детали) можно от 50 тысяч рублей. Это не только экономичнее в долгосрочной перспективе, но и надёжнее.
Миф №4. «Керамика защитит кузов лучше плёнки»
Керамическое покрытие даёт эффектный блеск и обещает защитить от царапин и реагентов. Но важно понимать: керамика создаёт лишь микроскопический слой толщиной несколько микрон, и её защита — скорее косметическая.
Для сравнения: толщина качественной полиуретановой плёнки начинается от 195 микрон, что превышает даже толщину заводского лакокрасочного покрытия. Плёнка защищает гораздо эффективнее и надёжнее.
Выбор очевиден: качественная плёнка — это не расходы, а инвестиция в будущее вашего авто.
Мы собрали 4 распространённых мифа про оклейку и разобрались, что в них правда, а что — заблуждение.
Миф №1. «Под плёнкой кузов сгниёт»
Автовладельцы опасаются, что грязь, соль и влага проникнут под плёнку и ускорят появление ржавчины. «Знакомый заклеил машину, а ржавчина всё равно полезла», — частый аргумент скептиков.
Отчасти это правда. Если закрыть плёнкой уже проржавевший кузов, процесс продолжится. Но на новой машине, которая изначально имеет заводское покрытие, плёнка работает как консервация: влага и грязь туда не попадут, а значит, и ржавчина не появится.
Миф №2. «Плёнка снимается вместе с краской»
Водители боятся, что через несколько лет при снятии плёнки краска слезет вместе с ней. В итоге, автомобиль теряет и внешний вид, и деньги при продаже.
На самом деле такое возможно, только если автомобиль уже был некачественно перекрашен. Заводская краска остаётся на месте. Качественная антигравийная плёнка снимается без повреждений, оставляя кузов почти в первозданном виде.
Миф №3. «Оклейка — дорогое удовольствие»
Казалось бы, зачем тратиться на плёнку, если можно просто перекрасить? Но перекраска даже одного элемента обходится недёшево: один только бампер покрасить стоит от 30 тысяч рублей. При этом перекрашенный кузов никогда не сравнится с заводским покрытием и уже через пару лет может потерять внешний вид.
Антигравийная плёнка обходится разумнее. Например, защитить всю переднюю часть авто (капот, бампер, крылья, фары, зеркала, стойки и другие детали) можно от 50 тысяч рублей. Это не только экономичнее в долгосрочной перспективе, но и надёжнее.
Миф №4. «Керамика защитит кузов лучше плёнки»
Керамическое покрытие даёт эффектный блеск и обещает защитить от царапин и реагентов. Но важно понимать: керамика создаёт лишь микроскопический слой толщиной несколько микрон, и её защита — скорее косметическая.
Для сравнения: толщина качественной полиуретановой плёнки начинается от 195 микрон, что превышает даже толщину заводского лакокрасочного покрытия. Плёнка защищает гораздо эффективнее и надёжнее.
Выбор очевиден: качественная плёнка — это не расходы, а инвестиция в будущее вашего авто.
